Karakter en plek in de reeks
Ontworpen uit pure passie en noodzaak door BMW engineer Max Reisböck.
Sportiever dan andere stations uit die tijd. De aerodynamica was vergelijkbaar met de sedan, en met ~1125L bagageruimte bood hij veel praktisch nut.
Motorenaanbod
316i / 318i: Praktisch, betaalbaar. M40 blokken na 1987.
320i / 325i: Gewilde zescilinders. De 325i Touring is nu een verzamelaarsobject.
325ix: Zeldzame permanente vierwielaandrijving op de Touring. Perfect voor wintersport.
324td: Vaak gekozen voor de lange afstanden. Betrouwbare turbodiesel (115pk).
Inspectie en onderhoud
Specifieke roestplekken zijn de gehele achterklep (vooral rond het raam en kentekenverlichting) en falende ruitenwissermotoren of sproeiers achter.
Conditie varieert sterker dan specificatie. Inspecteer eerst de structuur, verifieer tijdsgevoelig motoronderhoud en rij de complete auto vóór bekleding of opties worden gewaardeerd.
Details die het weten waard zijn
De E30 Touring heeft nooit de chroombumpers (VFL) gekend; hij debuteerde in 1987 direct in de NFL (Nachfacelift) stijl met plastic bumpers.
Hij werd ontworpen uit pure passie en noodzaak door BMW-engineer Max Reisböck in zijn eigen garage, omdat er destijds geen E30 stationwagon bestond.