Karakter og plads i rækken
Designet af ren lidenskab og nødvendighed af BMW-ingeniør Max Reisböck.
Sportere end andre godser på sin tid. Aerodynamikken var sammenlignelig med sedanen, og med ~1125L bagageplads tilbød den stor nytteværdi.
Motorrækkevidde
316i / 318i: Praktisk, overkommelig. M40 blokke efter 1987.
320i / 325i: Eftertragtet 6-cylindre. 325i Touring er nu et samlerobjekt.
325ix: Sjælden permanent firehjulstræk på Touring. Perfekt til vintersport.
324td: Ofte valgt til lange afstande. Pålidelig turbodiesel (115 hk).
Eftersyn og vedligeholdelse
Specifikke rustpletter omfatter hele bagklappen (især omkring ruden og nummerpladelys) og svigtende viskermotorer/vaskere bagtil.
Tilstanden varierer mere end specifikationen. Inspicer strukturen først, verificer motorens tidsfølsomme service og test hele bilen, før du vurderer trim eller optioner.
Detaljer værd at vide
E30 Touring havde aldrig krom kofangere (pre-facelift); den debuterede i 1987 direkte i facelift-stilen med plastkofangere.
Den blev designet af ren lidenskab og nødvendighed af BMW-ingeniør Max Reisböck i sin egen garage, da der ikke eksisterede en E30 stationcar på det tidspunkt.